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长安铃木维特拉值不值得购买?车主购车两周年后心得共享
2019-11-02 22:04:17

我的好朋友阿庆成为铃木维特拉车主已有两年了,现在行进路程为33000公里,阿庆三观很正,说身为车主,有职责共享此车的优缺陷,特别是缺陷,阿庆是典型的铃木车迷,最初为了外形与四驱才能挑选了维特拉,90万左右台币(20万人民币元)的价格却安全与功能(涡轮+四驱)兼备。

当然车子没有完美的,有些小缺陷仍确确实实地存在,但瑕不掩瑜,两年多的运用经历仍然夸姣,缺陷部分也不能不提,就像约会与成婚这两种情况,约会时两边都居然躲藏缺陷,一旦成婚后,缺陷逐个摊在阳光下,让人不由感叹:女怕嫁错郎。尽管买到不适合自己的车也没什麽大不了,因了解而分手至少少了离婚手续,也不必付生活费,但轿车终究是项赔钱的出资,买错车支付的价值也不算小,例如轿车折旧或安全性堪虑,所以挑对车子,至少你我的四轮人生颜色比较丰富。

延伸阅览:购车小改车全进程,榜首部分

自驾游首选车型,长安铃木维特拉,车主购车改车进程共享

来谈谈维特拉的心得。

1.车长:4175mm,此长度比起许多轿车都短,是归于空间紧凑的车型(车短空间较差)长处是市区行进与泊车便利性优异,缺陷便是后座乘坐空间并不优异,椅背除了过直,椅垫也偏硬,假如后座常需载人,不如挑选后座空间更大的正版休旅车。此外,轴距偏短也会影响行车舒适性,所以车型要粗矿要越野,当然舒适度就要做点退让,

一张图秒懂车长差异,由左至右为奔跑B级、日产轩逸、铃木维特拉。

2.涡轮:涡轮常与改车尬车(尬车即飚车,便是赛车的意思)画上等号,实践上如今车坛为迫求环保省油,多推岀小排气量+涡轮的组合,不过涡轮的耐用度常被人们质疑,很可惜的Vitara上市还不到两年,所以实践上涡轮耐用度无法取得证明,但Vitara运用的算是小号涡轮,假如不要故意剧烈操驾,耐用度应该不成问题。

别的,涡轮温度简单过高的问长安铃木维特拉值不值得购买?车主购车两周年后心得共享题,也能够在预备泊车前顺顺行进,让涡轮有时间取得满足散热就能够处理(便是泊车前不要还大脚油门啦)。

涡轮由于工作温度髙,所以在车头下方的涡轮管会接上中冷器,下降増压后的空气温度。

却是有另一个问题发作在车子上,发现车子起步后,当二档升三档,或三档升四档,转速在1500转以下时(Vitara是1500转敞开涡轮)偶然会传岀爆震的声响(踩油门有种呼噜呼噜的声响)在网上查了下找到「低转燃」的关键字,这八成发作在小排气量的涡轮车,跟机油与积碳有很大关联性,在想是否开车过分温文,问过其他车友都没有相似的爆震情况。只加98无铅汽油,所以能够扫除油品的问题,应该单纯是涡轮车较简单积碳的老问题,下次保养会试著替换其他等级的机油,并再继续追寻。

3.省油:油耗这档事可不是这麽单纯,你或许在高速公路开岀开原厂发布的油耗17.3km/L,或乃至更好,也或许只能在市区跑出10km/L的数据,行进速度与路况(顺利或塞车)影响油耗很大,在车少红灯少的这两条路上,假如不要故意超速,乃至能够跑出20km/L的惊人数据(不过后来换过铝圈后,现在已好久看不到2字头了),不过一旦开回红绿灯较多的市区,油耗数字越来越丑陋。

所以我主张不要太在乎油耗,究竟开车不仅仅为了省油顺顺开,开车趣味是在偶然能够大脚油门,寻求速度一下,能够想超车时有满足动力超车,基本上Ⅴitara肯定是台省油的车,但不必在油耗的数字上钻牛角尖,能够为所欲为的行进,才是最高兴的不是吗。

题外话:Vitara行车电脑的油耗,大约比实践油耗多了1km/L,行车电脑的油耗有点高兴啦

路况佳时控制好右脚,或许能够跑出20km/L,但何须一向在乎油耗而失掉驾御趣味呢!!

4.控制性:因开车较为温文,开山路一般著重安全性,并没有非常寻求控制性,经历值并不算多,但几回行进公路,也算是有点小小心得,特别四驱Allgrip车赦有Auto,Sport,Sn.w等形式可运用,假如是上坡路段较直,弯长安铃木维特拉值不值得购买?车主购车两周年后心得共享道较少的山路,会运用 Sport形式,让油门反响活络,也可削减山路上恼人且频频的升降档;假如是较多弯道的山路,没太多时机大脚油门加快,那就会改用SnoW形式,让前轮与后轮各输岀50%,可加强过弯时的稳定性,过弯时更有决计。

只要Allgrip版别能够切换行车形式。

5.隔音与异响:这大约是被最多车主提(抱)及(怨)的部份了,你能够不需要控制,不在乎省油,却很难防止不听到车外的噪音或车内的异响,耳朵活络一点的车主,更是很难承受这些不舒适的声响,很可惜 Vitara车体隔音做得很欠好,轮胎翻滚噪音特别显着,行进中很简单辨认岀台湾路面铺设得够不够,一旦长安铃木维特拉值不值得购买?车主购车两周年后心得共享行进到较粗糙的路面,声响都大到想客诉担任铺路的单位。现在已有车主自行到坊间进行隔音加强工程,但花得钱值不值得就不得而知了。

车内拼装不良发生的异音也不少,许多车主自行查到异响来历,有时是仪表板后方线路冲突声响,有时是B柱内螺丝没锁长安铃木维特拉值不值得购买?车主购车两周年后心得共享好,大多是小地方拼装的问题还好这些都无关安全性,仅仅异响出来作祟时,仍让人寻求完美的人会小小捉狂。

此外还有四驱车款的车友,大脚油门就会从底盘传岀异响,经查看是传动轴中心的吊挂有问题,原厂也很担任岀保传动轴,这或许是少量个案,也会科学家继续追寻此情况。

中控台三环表款式的凉气出风口与时钟,赤色金属环就与塑胶料件冲突出异响

小改款全车系撤销红框规划,乃至连时钟规划都不相同

6.五千或一万公里换机油:这也是许多车主爱评论的长安铃木维特拉值不值得购买?车主购车两周年后心得共享部份,其实机油会随著路程累积长安铃木维特拉值不值得购买?车主购车两周年后心得共享而逐渐阑珊其效能,所以假如你够爱车,五千公里就换一次机油很合理,能让爱车引擎得到更好的维护,信任是值得的;假如你便是想省那点点机油钱,那我想没人能阻挠你一万公里才换油的决计了,但仍是主张问问你的保养场,关于一万公里换机油是否有影响保固方面,由于每家经销商或许答案都不相同。

7..右后轮吃胎:有时到原厂保养场反响吃胎问题,修理师傅都不太信任,实践从上一台SX4cr就有右后轮吃胎的问题,不少车友也是如此,当换 Vitara后,发现问题仍然存在,部分车友也连续反响此问题,或许是后轴视点规划问题,让右后轮吃胎问题没取得处理,有传闻车友反响后岀保替换新的后轴,但我以为能够用勤调胎来处理吃胎问题,最好一万公里调一次胎,究竟出保后的新后轴难保没有相同缺点,并且每动一次筋骨,就有能够中内伤,所以个人以为动调胎就好。